彩神

△ 谢强

5月27日，在崇干铁路（钱江）工地混凝土搅拌站前，“对话初心——万党员重读入党入万户”线下活动正在举行. 中铁八局集团公司劳模、专家级职工谢强上台，重读了11年前的入党申请书，向大家讲述了自己的入党故事。

彩神作为一名铁路工人，52岁的谢强走遍了全国，在这片热土上倾注了青春和汗水。技术上的突破也让他在铁路建设方面积累了更多经验。

2004年，我国第一条无砟轨道绥渝铁路开工建设。与有砟轨道相比，无砟轨道更适合高速列车运行，是高速铁路工程技术的发展方向。

这是谢强首次对高铁进行线路微调。面对这种新的工艺技术，理论与实践需要紧密结合。为了做好高铁线路的微调，除了向专家和老师学习技术外，他还下班后去书店买专业书籍，晚上看书。With a serious and down-to-earth learning attitude and enterprising spirit, Xie Qiang was elected as a party activist in 2006.

彩神为了更好地了解中国共产党，谢强在业余时间痴迷于去博物馆。十年来中国铁路轨距是多少，他每到一个地方参与铁路建设，都会抽出时间去当地的红色博物馆，在深入了解党史的过程中，积极向当地靠拢。党组织。

2010年，谢强在信纸上写了一份长达九页的入党申请书。他在申请书中写道：能够加入中国共产党，为建设现代化强国作出更好的贡献，是毕生的愿望和目标，也是长期以来的最大心愿。

彩神2014年，谢强在成渝高铁建设工地上加入中国共产党。

“作为一名党员中国铁路轨距是多少中国铁路轨距是多少，我要不断地对自己严格要求，在工作上力求完美。” 谢强说，作为线路微调工程师，他们需要将高铁线路的轨距误差控制在±1mm以内，才能让列车正常运行。更稳定。但为了让乘客的出行体验更舒适中国铁路轨距是多少，他和同事将精度要求提高了一个档次中国铁路轨距是多少，即误差控制在±0.5mm之内，甚至只有一张纸的厚度。纸。

十年磨一剑，谢强的线路微调工作越来越得心应手，很多线路在动态检测车推出后甚至获得了100%以上的优秀率和好率结果。

彩神如今，谢强在渝黔铁路施工现场奋力拼搏，以精益求精的态度继续进行线路微调。

正如他在申请入党时所说，入党不是为了个人名利，而是为了更好地为党服务，更好地为人民服务，更好地为四个现代化作贡献。

彩神上游记者 王作权 王子涵 冯锐